一生に一度は搭乗してみたい飛行機の「ファーストクラス」。実は乗り方の裏技がある？
- 知事も愛用した「ファーストクラス」
- 「ファーストクラス 搭乗記」で検索
- 「ファーストクラス」航空券を購入する
- ファーストクラスの料金 ＝ エコノミークラス10往復分
- マイル交換で「ファーストクラス」に乗る
- 1,000万円の買い物をすれば「ファーストクラス」に乗れる
- 10万マイルあっても「ファーストクラス」に乗れない現実
- ファーストクラスの「空席」がない
- 「ファーストクラス」へのインボラ
- 気軽に「ファーストクラス」を楽しむ
- プラス8000円で「ファーストクラス」
- 国内線で「機内食」「シャンパン」も出てくる
- 争奪戦の「沖縄」路線のファーストクラス
知事も愛用した「ファーストクラス」
先日、辞任した、前・東京都知事も愛用した、飛行機のファーストクラス。
はたして、そこは、どういう世界があるのか、興味が湧くところ。(どうでもいいといえば、どうでもいい話でもありますが。。。)
乗ったことがないのに、「ファーストクラス」のイメージは、いろいろと伝わってきます。
- 豪勢な食事やアルコールなど
- 懇切丁寧なスタッフのサービス
- ベッドにもなる、ゆったりとした座席
とにかく贅沢な空間が待っている、ということは誰もが知っています。
「ファーストクラス 搭乗記」で検索
飛行機のファーストクラスに、航空会社によって様々で、各社かなり力を入れています。
どういうサービスがあるのかどうかは、ここでは紹介しません。
「ファーストクラス 搭乗記」で検索
そういう情報は、「ファーストクラス 搭乗記」と検索すれば、いろいろな体験談がでてきます。
ここでは、その「ファーストクラス」に、どうすれば乗れるのかという、現実的な話を、考えてみましょう。
「ファーストクラス」航空券を購入する
日本航空・JALのファーストクラス運賃は、
140万円＋税金・燃油特別付加運賃等
やはり、金額がすごいですね。
ボーナス支給額がよかったり、ハネムーンや退職時のお祝い旅行などがあれば、購入する可能性がわずかにあるかも、というような金額です。
ファーストクラスの料金 ＝ エコノミークラス10往復分
なお、同区間のエコノミークラスの割引運賃は往復で約10万円＋税金・燃油特別付加運賃等です。(時期・割引プランにより値段は変動します。)
単純計算で、ファーストクラスの料金で、エコノミークラス10往復できます。豪勢にして一度だけの旅にするか、移動はリーズナブルに何回も行くか。
マイル交換で「ファーストクラス」に乗る
航空会社のマイレージ会員ならば、ショッピングや搭乗実績で、マイレージが貯まっています。それを利用することも検討してみましょう。
100,000マイル＋税金・燃油特別付加運賃等
10万マイルを、ショッピングで貯めようとするならば、
(100円の利用で1マイル獲得と想定。マイル2倍になる特約店などは考慮せず。)
1,000万円分のショッピングを、マイルの貯まるクレジットカードで利用すれば、10万マイルを獲得できます。
1,000万円の買い物をすれば「ファーストクラス」に乗れる
マイルの有効期限は通常3年です。
なお、上位のステータス会員になると無期限になることもあります。
3年間で、10万マイルを貯めるとすると、年間333万円の買い物。
12ヶ月で割ると、約28万円分の買い物をすれば、3年間で1,000万円となります。
食料品や日用品、ガソリン、電気などの光熱費などの毎月かかる支出はもちろんのこと、会社勤めであれば、飲み会などをまとめ払いにしたり、出張などの経費も、クレジットカード払いにすれば。。。ひょっとしたら、貯まるかもしれません。
10万マイルあっても「ファーストクラス」に乗れない現実
しかし、頑張って10万マイル貯めても、誰でも簡単に乗れるわけではないという現実が、次に待っています。
最大の難関は「空席」がなかなかないということ。
もともと、ファーストクラスの座席が少ない上、全席がマイル特典の航空券として供されるわけではなく、販売分の座席もあります。
ファーストクラスの「空席」がない
そして、他のみなさんも、同じことを狙っているのか、マイル特典の座席は、早い段階で埋まっていきます。
- キャンセルで空席が出ることがありますので、そういうのをこまめにウォッチしていく
- ルール上330日前から航空券の手続きをすることができますので、かなりの先の日程を押さえておく
いずれにしても、かなり大変なことになります。
「ファーストクラス」へのインボラ
「ビジネスクラス」の航空券を持っている場合、先日、ご紹介した「インボラ」を期待できます。
あこがれの「ビジネスクラス」に乗るには？
ただし、「インボラがある」というのは確約できるものではなく、あまり期待しないほうがいいでしょう。
なお、外資の航空会社によっては、上位のステータス会員には、アッパークラスが空いていれば、オーバーブッキングの有無にかかわらず、インボラさせる、というところもあるようです。
気軽に「ファーストクラス」を楽しむ
もう少し、お手軽に「ファーストクラス」を楽しめる方法もあります。
日本航空・JALでは、 国内線ファーストクラスを、2007年から始めています
プラス8000円で「ファーストクラス」
国際線ですと、それなりの値段ですが、それと比べて、この国内線ファーストクラスは、お手軽なもののです。この国内線ファーストクラスの正規運賃は、東京-大阪の片道で3万円ほど。
普通の国内旅行で見ると高額ですが、さきほどの150万円もする東京-シドニーの路線と比べれると、お手ごろに見えてきます。
日本の空に初めて流れる上質な時間。
という宣伝文句のように、雰囲気やサービスの質は充実しています。
国内線で「機内食」「シャンパン」も出てくる
国内線ですが、機内食も供され、そしてシャンパンも用意されています。
残念なのは、搭乗時間が短いということ。
東京から福岡・大阪・札幌などは、1時間ほどで着いてしまいます。「食事をした」と思ったら、すぐに着陸です。
争奪戦の「沖縄」路線のファーストクラス
日本の中では、距離の長い区間は「沖縄」。残念なのは、ファーストクラス設定の飛行機が、1日片道3便しかないこと(2016年6月現在)。他の大阪路線は、全便ファーストクラス設置だったりするわけですが。
そして、座席数も少なく、まさに争奪戦です。
国際線ファーストクラスは、まだ未体験ですが、この国内線ファーストクラスは、何度も搭乗しました。
搭乗日：2015-12 搭乗便：JAL914 沖縄・那覇 - 東京・羽田 15:55 - 18:05 搭乗席：2A ファーストクラス
とはいえ、いずれ国際線ファーストクラスにも乗ってみたいものです。
Have a good flight! ✈
